文章來(lái)源:m.beedlesbeds.com 文章作者:千楓 更新時(shí)間:2017-04-03 點(diǎn)擊次數(shù):590
臺(tái)灣臺(tái)南市北門區(qū)限位伸縮器主要用在大口徑管道的連接上面一般是同閥門配套使用,起到保護(hù)閥門效果的作用,該產(chǎn)品起源于90年代末期,早期的限位伸縮器在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于管道位移太大限位伸縮器套
管被從本體中拉出的現(xiàn)象,所以在限位伸縮器運(yùn)行時(shí)不能有效的保證駱盈管道的安全,根據(jù)限位伸縮器使用的反饋我公司適時(shí)開(kāi)發(fā)出更適合管道位移變化安裝的限位伸縮器,在限位伸縮器中增加了限位螺栓這樣在管道拉力位移過(guò)大時(shí),限位伸縮器上面的限位螺栓就能起到保護(hù)作用,防止套管從本體中拉出來(lái)保護(hù)管道的安全運(yùn)行。 臺(tái)灣臺(tái)南市北門區(qū)限位伸縮器是由本體、密封圈、壓蓋、伸縮短管等主要部件組成。在原有性能的基礎(chǔ)上增設(shè)限位裝置,在大伸縮量處用雙螺母鎖定。管道在允許的伸縮量中可以自由伸縮,一旦超過(guò)其大伸縮量就起到限位,確保管道的安全運(yùn)行,特別適用于有振動(dòng)或有一定斜度及拐彎的管路中的連接。限位伸縮器能降低被連接件的壓力推力(盲板力)和補(bǔ)償管路安裝誤差。 駱盈管道專業(yè)生產(chǎn)限位伸縮器,進(jìn)口好的原料與設(shè)備,不錯(cuò)的人才與技術(shù),產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬符合~標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品的每一步都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的檢驗(yàn)與檢測(cè),專業(yè)致力管道行業(yè)二十余年,質(zhì)量值得您的信賴。駱盈管道作為專業(yè)的限位伸縮器生產(chǎn)廠家,該產(chǎn)品作為公司的名牌主打產(chǎn)品,一直暢銷至今,本公司的生產(chǎn)技術(shù)一直領(lǐng)先于同行業(yè),駱盈限位伸縮器產(chǎn)品憑借優(yōu)異的質(zhì)量在國(guó)內(nèi)外大型工程中多次中標(biāo),我公司限位伸縮器產(chǎn)品在循環(huán)水管道上面使用取得很好的效果,在造船、給排水行業(yè)中使用效果明顯。限位伸縮器哪家好,選駱盈管道。駱盈管道憑借著良好的服務(wù)以及產(chǎn)品的高質(zhì)量,為不同的管道線路的安穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。
序號(hào)No. | 名稱Name | 數(shù)量Quantity | 材料Material |
1 | 本體Body | 1 | QT400-15,Q235A,ZG230-450,20 |
2 | 密封圈Gasket | 1 | NBR |
3 | 壓蓋Cover | 1 | QT400-15,Q235A,ZG230-450,20 |
4 | 限位短管Limited short pipe | 1 | Q234A,20,16Mn |
5 | 螺母Nut | 4n | Q235A,20,1Cr8Ni9Ti |
6 | 長(zhǎng)螺柱Long Stud | n | Q235A,35,1Cr8Ni9Ti |
7 | 螺柱bolt | n | Q235A,35,1Cr8Ni9Ti |
公稱通徑 Nominal iameter DN |
管子外徑 External diameter of pipe DW |
外徑尺寸 Length |
伸縮量Compensation | 法蘭連接尺寸 Flange connecting dimension | |||||||
0.6Mpa | 1.0Mpa | ||||||||||
DW | D0 | L | L1 | D | D1 | n-do | D | D1 | n-do | ||
65 | 76 | 76 | 340 | 105 | 50 | 160 | 130 |
4-Ф14 |
185 | 145 | 4-Ф18 |
80 | 89 | 89 | 190 | 150 | 4-Ф18 | 200 | 160 | 8-Ф18 | |||
100 | 108 | 108 | 210 | 170 | 220 | 180 | |||||
114 | 114 | ||||||||||
125 | 133 | 133 | 240 | 200 | 8-Ф18 | 250 | 210 | ||||
140 | 140 | ||||||||||
150 | 159 | 159 | 265 | 225 | 285 | 240 | 8-Ф22 | ||||
168 | 168 | ||||||||||
200 | 219 | 219 | 320 | 280 | 340 | 295 | |||||
250 | 273 | 273 | 375 | 335 | 12-Ф18 | 395 | 350 | 12-Ф22 | |||
300 | 325 | 325 | 350 | 130 | 65 | 440 | 395 | 12-Ф22 | 445 | 400 | |
350 | 377 | 377 | 490 | 445 | 505 | 460 | 16-Ф22 | ||||
400 | 426 | 426 | 540 | 495 | 16-Ф22 | 565 | 515 | 16-Ф26 | |||
450 | 480 | 480 | 595 | 550 | 615 | 565 | 20-Ф26 | ||||
500 | 530 | 530 | 654 | 600 | 20-Ф22 | 670 | 620 | ||||
600 | 630 | 630 | 755 | 705 | 20-Ф26 | 780 | 725 | 20-Ф30 | |||
700 | 720 | 720 | 860 | 810 | 24-Ф26 | 895 | 840 | 24-Ф30 | |||
800 | 820 | 820 | 590 | 220 | 130 | 975 | 920 | 24-Ф30 | 1015 | 950 | 24-Ф33 |
900 | 920 | 920 | 1075 | 1020 | 1115 | 1050 | 28-Ф33 | ||||
1000 | 1020 | 1020 | 1175 | 1120 | 28-Ф30 | 1230 | 1160 | 28-Ф36 | |||
1200 | 1220 | 1220 | 1405 | 1340 | 32-Ф33 | 1455 | 1380 | 32-Ф40 | |||
1400 | 1420 | 1420 | 1630 | 1560 | 36-Ф36 | 1675 | 1590 | 36-Ф42 | |||
1500 | 1520 | 1528 | 1730 | 1660 | |||||||
1600 | 1620 | 2628 | 1830 | 1760 | 40-Ф36 | 1915 | 1820 | 40-Ф48 | |||
1800 | 1820 | 2828 | 2045 | 1970 | 44-Ф40 | 2115 | 2020 | 44-Ф48 | |||
2000 | 2020 | 2030 | 2265 | 2180 | 48-Ф42 | 2325 | 2230 | 48-Ф48 | |||
2200 | 2220 | 2230 | 2475 | 2390 | 52-Ф42 | 2550 | 2440 | 52-Ф56 | |||
2400 | 2420 | 2430 | 2685 | 2600 | 56-Ф42 | 2760 | 2650 | 56-Ф56 | |||
2600 | 2620 | 2630 | 600 | 240 | 140 | 2905 | 2810 | 60-Ф48 | 2960 | 2850 | 60-Ф56 |
2800 | 2820 | 2830 | 3115 | 3020 | 64-Ф48 | 3180 | 3070 | 64-Ф56 | |||
3000 | 3200 | 3030 | 3315 | 3220 | 68-Ф48 | 3405 | 3290 | 68-Ф60 | |||
3200 | 3220 | 3230 | 3525 | 3430 | 72-Ф48 | ||||||
3400 | 3420 | 3430 | 3735 | 3640 | 76-Ф48 | ||||||
3600 | 3620 | 3360 | 3970 | 3960 | 80-Ф56 |
北門區(qū)位于臺(tái)灣臺(tái)南市西北端沿海區(qū),西濱臺(tái)灣海峽,東臨學(xué)甲區(qū),南隔將軍溪接將軍區(qū),北則以八掌溪與嘉義縣義竹鄉(xiāng)、布袋鎮(zhèn)相鄰。本區(qū)為昔日倒風(fēng)內(nèi)海淤淺泥積而成,急水溪自本區(qū)橫貫流入臺(tái)灣海峽,沿海有紅樹(shù)林分布,動(dòng)植物資源相當(dāng)豐富,氣候?qū)贌釒Ъ撅L(fēng)氣候,產(chǎn)業(yè)以農(nóng)業(yè)及養(yǎng)殖漁業(yè)為主。北門區(qū)原來(lái)是倒風(fēng)內(nèi)海急水溪口外的沙洲島,舊名“北門嶼”,因位于臺(tái)灣府北方而得名,是過(guò)去倒風(fēng)內(nèi)海與臺(tái)江內(nèi)海各港口往來(lái)的航運(yùn)必經(jīng)孔道,大約在清乾隆末年到嘉慶年間因泥沙淤積而與陸地相連。道光年間曾大力發(fā)展鹽業(yè),在日治初期一度因廢止鹽專賣而沒(méi)落,但在1899年恢復(fù)鹽專賣后再度興盛。
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