清代本區(qū)為鳳山縣與臺灣縣交界之處，因二層行溪常更改入海處，導(dǎo)致縣界變更頻仍。1920年本鄉(xiāng)轄區(qū)劃歸于高雄州岡山郡湖內(nèi)莊，1945年改制為高雄縣岡山區(qū)湖內(nèi)鄉(xiāng)，人口達(dá)三萬余人，屬一級鄉(xiāng)鎮(zhèn)。1948年白砂侖、頂茄萣、下茄萣與崎漏四聚落，自湖內(nèi)鄉(xiāng)分出，獨立設(shè)置茄萣鄉(xiāng)。 2010年12月25日，高雄縣市合并后，改稱高雄市茄萣區(qū)。臺南市公車（高雄客運經(jīng)營）1路發(fā)車起點，頻繁地與市區(qū)聯(lián)系的大眾運輸系統(tǒng)。 公車路線圖： 段：興達(dá)遠(yuǎn)洋漁港－假日市集－情人碼頭－興達(dá)港－興達(dá)國�。�崎漏電信局－崎漏茄萣農(nóng)會－崎漏－北崎漏－衛(wèi)生所－茄萣－成功橋－光定－下茄萣（金鑾宮）－ 港仔埔 －頂茄萣（賜福宮）－曾厝－茄萣國小－茄萣國中二段：威武廟－茄萣電信局－茄萣農(nóng)會－白沙侖廟口－白沙侖－南萣橋南－南萣橋北>>灣里>>喜樹>>臺南南區(qū)>>臺南火車站興達(dá)港碼頭午后有觀光船可搭，可至海上觀賞落日。臺17線，北以二仁溪橋接臺南市黃金海岸，南于興達(dá)港處，往東穿過情人碼頭，于臺一線附近可至臺鐵大湖車站。 臺17甲線高雄市公車紅71路接駁至捷運橋頭站

隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，各類管網(wǎng)的相繼出現(xiàn)，管道在運行過 　　程中，由于熱脹冷縮或其他機械應(yīng)力造成的軸向位移問題，就顯得更 　　加尤為明顯，雙法蘭限位伸縮器的出現(xiàn)，有效地解決了這一施工難題，管道在安 　　裝鋪設(shè)過程中，通過連接本產(chǎn)品的限位螺栓，能夠有效解決位移補償 　　問題。通過調(diào)整本產(chǎn)品的限位螺栓，使管道在一定程度可以實現(xiàn)軸向 　　移動。管道預(yù)熱伸長，從而作用到本產(chǎn)品的密封圈，隨著應(yīng)力的增加 　　，本產(chǎn)品內(nèi)部，端面套管會與橡膠密封圈緊密接觸，從而在保證管道 　　正常位移的情況下，又能有效避免管道介質(zhì)的泄露。更為重要的是， 　　管道在運行過程中會有軸向應(yīng)力的存在，通過管網(wǎng)上不安裝本產(chǎn)品的 　　情況下，這些應(yīng)力就會直接作用到管件上面的泵閥等控制件，直接影 　　響使用壽命。對它比較科學(xué)的定義就是將隔水管上部設(shè)計成具有內(nèi)、外 　　筒體且可以相互伸縮以實現(xiàn)補償?shù)慕宇^。由此我們可以看出本產(chǎn)品在 　　整個供水工程中的作用，有了它才能正常供水，清澈的水資源才能從 　　遠(yuǎn)方來到我們千家萬戶中，給我們的生活提供了很大地方便。
　　如果沒有本產(chǎn)品管道與設(shè)備無法直接連接，整個給排水系統(tǒng)就無 　　法工作，它就相當(dāng)于兩者之間的“橋梁”。在工程施工使用的過程中 　　難免出現(xiàn)問題，原因是方方面面的，其中較為普遍的是本產(chǎn)品安裝的 　　高度過高，根據(jù)本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工作原理，我們可以知道本產(chǎn)品一般 　　指進(jìn)行軸向位移補償，如果本產(chǎn)品安裝過高或者過低就會造成本產(chǎn)品 　　內(nèi)部位移結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重變形，甚至過度磨損，導(dǎo)致產(chǎn)品使用壽命的下降 　　。
　　對于本產(chǎn)品的安裝高度，我國還沒有相關(guān)的規(guī)定，一般都是對本 　　產(chǎn)品進(jìn)行正常的安裝工作，與管道是很平衡的，但是有些施工人員會 　　把本產(chǎn)品安裝的過高。大多數(shù)熟練的施工人員了解本產(chǎn)品的正常安裝 　　，但是，難免會在安裝過程中出現(xiàn)問題，本產(chǎn)品安裝的過高的話就會 　　對管道造成一定的影響，這種情況下就會導(dǎo)致管道無法進(jìn)行正常的工 　　作，同時也可能會對管道造成一定的損壞，導(dǎo)致管道的使用壽命縮短 　　。所以施工人員在對本產(chǎn)品進(jìn)行安裝的時候務(wù)必按照施工圖紙進(jìn)行合 　　理安裝，這樣才能使本產(chǎn)品使用的更加長久，提高管道工程的年效和 　　質(zhì)量。
　　在國外，臺灣高雄市茄定區(qū)雙法蘭限位伸縮器生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)流程是：接到訂單后，由設(shè) 　　計開發(fā)機構(gòu)轉(zhuǎn)化，提供產(chǎn)品的設(shè)計圖樣，外協(xié)外購明細(xì)、機械加工程 　　序等技術(shù)文件，通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)礁飨嚓P(guān)部門，生產(chǎn)部門根據(jù)技術(shù) 　　要求和銷售訂單組織生產(chǎn)。坯件進(jìn)廠后，庫管人員會根據(jù)生產(chǎn)計劃將 　　坯件及其它部分階段送往各加工、裝配場地，他們并非全部自己生產(chǎn) 　　，很多的也是采購。但他們幾乎所有產(chǎn)品零部件都是在數(shù)控設(shè)備上完 　　成的，加工精度高，加工效率也非常高。當(dāng)一臺設(shè)備的加工程序啟動 　　后，再去裝夾另一臺，同時在設(shè)備操作屏幕上可以監(jiān)控其它設(shè)備的加 　　工情況，直至本產(chǎn)品全部零件加工完成，經(jīng)檢驗后合格后送裝配車間 　　。而員工在每個零件加工完成后，將零件跟蹤卡在自己附近的讀卡機 　　刷一次，將該零件的狀態(tài)，加工信息反饋到相關(guān)部門，以便有關(guān)部門 　　掌握加工進(jìn)度、統(tǒng)計工人工作量及質(zhì)量追蹤。并有非常好和完善的 　　檢測設(shè)備，能進(jìn)行高精度的三維尺寸檢測，以及動平衡試驗、高低溫 　　試驗。他們的庫房管理非常好，實行立體化計算機管理，庫管人員 　　只需將生產(chǎn)指令、數(shù)量輸入電腦，系統(tǒng)會自動將本產(chǎn)品所需零部件從 　　貨架上取出來，然后分類包裝，送往裝配車間。
　　在國內(nèi)，雙法蘭限位伸縮器生產(chǎn)這方面，機械加工設(shè)備的工藝布置大都是按 　　設(shè)備的種類進(jìn)行安排，如加工機構(gòu)的擺設(shè)，臥式放在一排，立式放在 　　一排，數(shù)控機床放在一排，這種安排考慮的現(xiàn)場整齊，而沒有考慮不 　　便于操作勞動效率就低，本末倒置了。而國內(nèi)行業(yè)，好多雙法蘭限位伸縮器廠家 　　不成專業(yè)，小而全，產(chǎn)品混雜，加工本產(chǎn)品混亂，車間加工設(shè)備布局 　　不合理，零部件堆放不集中，占用空間少，管理不好。目前國內(nèi)普 　　遍采用計件工時制，但同樣好多弊病，工時不合理。因此說由于企業(yè) 　　流程管理水平限制，導(dǎo)致產(chǎn)品技術(shù)水平低，加工工藝滯后，原材料浪 　　費嚴(yán)重。國內(nèi)好多品牌企業(yè)設(shè)備也實現(xiàn)了現(xiàn)代化，普遍使用數(shù)控加工 　　機構(gòu)等加工精度高、自動化程度較高的好設(shè)備，數(shù)字化、信息化技 　　術(shù)普遍使用到了加工設(shè)備和質(zhì)量控制過程中。焊接設(shè)備較齊全，種類 　　多，并有一些根據(jù)產(chǎn)品特點自行研制的專用設(shè)備，實用，易于操作、 　　效率高。
　　在試驗技術(shù)能力方面，國內(nèi)雙法蘭限位伸縮器行業(yè)受資金投入限制，僅有少 　　數(shù)臺灣高雄市茄定區(qū)雙法蘭限位伸縮器廠家擁有專門的試驗設(shè)施，試驗分析手段仍較弱，缺乏 　　關(guān)鍵的試驗研究試驗條件，如熱態(tài)、動態(tài)和冷熱交變的試驗條件，制 　　約了許多產(chǎn)品的試驗考核工作。而國外好企業(yè)靠集團化發(fā)展，實力 　　雄厚，能夠進(jìn)行大的科研投入，不少企業(yè)建有好的研發(fā)機構(gòu)和試驗 　　設(shè)備。雄厚的研發(fā)實力使國外雙法蘭限位伸縮器廠家產(chǎn)品不斷創(chuàng)新提高，壟斷著 　　此產(chǎn)品一塊市場。