美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個(gè)車站，荃灣線大堂及月臺(tái)位于美孚新村萬事達(dá)廣場(chǎng)地底，而西鐵線的大堂及月臺(tái)就位于荔枝角公園內(nèi)，兩個(gè)大堂以一條轉(zhuǎn)乘通道連接。美孚站很初稱為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個(gè)中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個(gè)在投入營(yíng)運(yùn)后更改中文名字的港鐵車站中的其中一個(gè)，另外三個(gè)是東鐵線的大學(xué)站（原稱馬料水）、紅磡站（原稱九龍）及旺角東站（原稱旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵盛名在營(yíng)運(yùn)時(shí)更改中文名稱的車站。
雙法蘭限位伸縮器英文名為telescopic joint 目的是為了相互伸縮達(dá)到補(bǔ)償位移的作用，主要運(yùn)用與管道輸出，及船舶工程。
雙法蘭限位伸縮器是連接泵、閥門、管道的新產(chǎn)品，鏈接方式主要以螺栓，在工作時(shí)，雙法蘭限位伸縮器在一定范圍內(nèi)可軸向伸縮,也能在一定的角度內(nèi)克服管道對(duì)接不同軸向而產(chǎn)生的偏移,能很大的方便閥門管道的安裝與拆卸，在管道允許伸縮量中可以自由伸縮,一旦越過其比較大伸縮量就起到限位,確保管道的穩(wěn)定運(yùn)行。主要為保障管道穩(wěn)定運(yùn)行，具有以下作用：補(bǔ)償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形；吸收設(shè)備振動(dòng)，減少設(shè)備振動(dòng)對(duì)管道的影響；吸收地震、地陷對(duì)管道的變形量。
雙法蘭限位伸縮器的材料隨著應(yīng)用范圍不同而略有改動(dòng)，一般為QT-400（球墨鑄鐵），Q235A（碳鋼），HT20（灰鐵），304L,316L（不銹鋼），球墨鑄鐵是上世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種高強(qiáng)度材料，綜合性能接近于剛，碳鋼也叫碳素鋼或普通碳鋼，碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于2.11的碳鐵合金。一般人看見Q235A不理解什么意思，在此為其注明一下，Q代表著屈服強(qiáng)度，簡(jiǎn)單來說 就是金屬材料發(fā)生屈服而無法恢復(fù)的比較低數(shù)字，比如碳鋼比較大屈服數(shù)為207mpa，大于這個(gè)數(shù)，碳鋼物件就會(huì)變形無法恢復(fù)，則207就是他的屈服強(qiáng)度。A很簡(jiǎn)單質(zhì)量等級(jí),ABCD（當(dāng)然A比較好）。H指灰鐵，準(zhǔn)確來講應(yīng)該是灰鑄鐵，20為抗拉強(qiáng)度20kg/mm2。
我廠管道作為專業(yè)的雙法蘭限位伸縮器生產(chǎn)廠家，專業(yè)生產(chǎn)多種雙法蘭限位伸縮器，產(chǎn)品共分為七個(gè)大類，三十多個(gè)小類，大大方便了針對(duì)不同施工環(huán)境使用不同的產(chǎn)品類型，我廠管道建廠至今已經(jīng)有二十多年，始終堅(jiān)持質(zhì)量誠信為本的原則，為打造行業(yè)好品牌而不斷努力，并且我廠提醒大家，在購買雙法蘭限位伸縮器產(chǎn)品過程中一定要選擇質(zhì)量有保證的大型生產(chǎn)廠家，確保產(chǎn)品質(zhì)量的，避免讓您多花冤枉錢，我們始終堅(jiān)持以質(zhì)量贏得客戶，以誠信占領(lǐng)市場(chǎng)的商業(yè)原則，以為人民做實(shí)事做好事為目標(biāo)，在今后的發(fā)展過程中，定將生產(chǎn)出更多更好的產(chǎn)品，為我國的現(xiàn)代工業(yè)添磚加瓦。我廠管道作為專業(yè)的雙法蘭限位伸縮器生產(chǎn)廠家，專業(yè)生產(chǎn)各類雙法蘭限位伸縮器,進(jìn)口好的原料與設(shè)備，好的人才與技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量過硬符合標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的每一步都經(jīng)過了嚴(yán)格的檢驗(yàn)與檢測(cè)，質(zhì)量值得您的信賴。所以要問雙法蘭限位伸縮器哪家好，我廠管道是選擇，對(duì)于用戶來說雙法蘭限位伸縮器價(jià)格和質(zhì)量是比較為重要的，所以要想選購到品質(zhì)優(yōu)良，實(shí)惠的雙法蘭限位伸縮器價(jià)格，就應(yīng)該選擇大型雙法蘭限位伸縮器廠家，因?yàn)閷�業(yè)的雙法蘭限位伸縮器廠家諸如我廠管道生產(chǎn)的產(chǎn)品擁有良好的綜合性能。