香港機場（英文：Hong Kong International Airport），俗稱赤鱲角機場（Chek Lap Kok Airport），位于香港新界大嶼山赤鱲角，為香港現(xiàn)時盛名運作的民航飛機場，是國泰航空、港龍航空、香港航空、香港快運航空、華民航空及甘泉航空的基地機場。香港機場設有96個停機位，兩條跑道，24小時全天候運作；香港機場被Skytrax評為五星級飛機場，于2001年起至今一直躋身三甲，期間8度被評級為全球很佳。香港機場4度被評級為中國很佳機場、連續(xù)第10屆獲得選舉為很佳機場，并且在年客運量逾4,000萬人次的機場類別中，獲得機場協(xié)會推選為全球很佳。2012年旅客吞吐量為5581萬人次，位居世界第12名。

雙法蘭限位伸縮器英文名為telescopic joint 目的是為了相互伸縮達到補償位移的作用，主要運用與管道輸出，及船舶工程。
雙法蘭限位伸縮器是連接泵、閥門、管道的新產品，鏈接方式主要以螺栓，在工作時，雙法蘭限位伸縮器在一定范圍內可軸向伸縮,也能在一定的角度內克服管道對接不同軸向而產生的偏移,能很大的方便閥門管道的安裝與拆卸，在管道允許伸縮量中可以自由伸縮,一旦越過其比較大伸縮量就起到限位,確保管道的穩(wěn)定運行。主要為保障管道穩(wěn)定運行，具有以下作用：補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形；吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響；吸收地震、地陷對管道的變形量。
雙法蘭限位伸縮器的材料隨著應用范圍不同而略有改動，一般為QT-400（球墨鑄鐵），Q235A（碳鋼），HT20（灰鐵），304L,316L（不銹鋼），球墨鑄鐵是上世紀50年代發(fā)展起來的一種高強度材料，綜合性能接近于剛，碳鋼也叫碳素鋼或普通碳鋼，碳的質量分數(shù)小于2.11的碳鐵合金。一般人看見Q235A不理解什么意思，在此為其注明一下，Q代表著屈服強度，簡單來說 就是金屬材料發(fā)生屈服而無法恢復的比較低數(shù)字，比如碳鋼比較大屈服數(shù)為207mpa，大于這個數(shù)，碳鋼物件就會變形無法恢復，則207就是他的屈服強度。A很簡單質量等級,ABCD（當然A比較好）。H指灰鐵，準確來講應該是灰鑄鐵，20為抗拉強度20kg/mm2。
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