太子道是1920年代，香港開發(fā)旺角一帶，并興建一條連接九龍城附近的主要道路，貫穿油尖旺區(qū)、九龍城區(qū)及觀塘區(qū)三個行政區(qū)域。太子(Prince Edward)b]位于香港九龍半島北部的油尖旺區(qū)，為旺角的一部分。1922年4月，英國皇儲愛德華王子到訪香港，參觀了該區(qū)一條主要道路，其后被命名為太子道。1979年，地鐵“修正早期系統(tǒng)”（即現(xiàn)時的觀塘線）通車，并于該區(qū)設有一站，以太子道來命名該車站為太子站。自此之后，大部分港人稱此區(qū)為“太子”。　太子道於興建初期只連接大角咀至馬頭圍以北一帶。1930年代，啟德機場及九龍灣一帶開始發(fā)展，結果道路被延長至牛頭角西部一帶。後來，與界限街并排的前者被稱為太子道西，後者被稱為太子道東。而於1950年代至1970年代期間，啟德機場的跑道曾與太子道東交匯，堪稱奇觀。 　

雙法蘭限位伸縮器英文名為telescopic joint 目的是為了相互伸縮達到補償位移的作用，主要運用與管道輸出，及船舶工程。
雙法蘭限位伸縮器是連接泵、閥門、管道的新產品，鏈接方式主要以螺栓，在工作時，雙法蘭限位伸縮器在一定范圍內可軸向伸縮,也能在一定的角度內克服管道對接不同軸向而產生的偏移,能很大的方便閥門管道的安裝與拆卸，在管道允許伸縮量中可以自由伸縮,一旦越過其比較大伸縮量就起到限位,確保管道的穩(wěn)定運行。主要為保障管道穩(wěn)定運行，具有以下作用：補償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形；吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響；吸收地震、地陷對管道的變形量。
雙法蘭限位伸縮器的材料隨著應用范圍不同而略有改動，一般為QT-400（球墨鑄鐵），Q235A（碳鋼），HT20（灰鐵），304L,316L（不銹鋼），球墨鑄鐵是上世紀50年代發(fā)展起來的一種高強度材料，綜合性能接近于剛，碳鋼也叫碳素鋼或普通碳鋼，碳的質量分數(shù)小于2.11的碳鐵合金。一般人看見Q235A不理解什么意思，在此為其注明一下，Q代表著屈服強度，簡單來說 就是金屬材料發(fā)生屈服而無法恢復的比較低數(shù)字，比如碳鋼比較大屈服數(shù)為207mpa，大于這個數(shù)，碳鋼物件就會變形無法恢復，則207就是他的屈服強度。A很簡單質量等級,ABCD（當然A比較好）。H指灰鐵，準確來講應該是灰鑄鐵，20為抗拉強度20kg/mm2。
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