上水站（英文：Sheung Shui Station），位于的上水石湖墟以南及彩園邨以北，是港鐵東鐵線的一個，亦是東鐵線北行分叉前很后一個車站，也是東鐵線北行進入邊境禁區(qū)前的很后一個車站。上水站于1930年啟用。上水站設(shè)有6個出入口，其中A、B出口位于舊有的北面大堂，而E、F出口則位于新擴建的南面大堂。上水站是東鐵線北行路線分支前的很后一個車站，這個設(shè)計旨在讓乘客知悉下一班列車的目的地，避免乘錯列車。上水站系上水地方交通輸紐，有唔少巴士去附近郊區(qū)，例如文錦渡、沙頭角、打鼓嶺、皇崗。
很多廠家在使用雙法蘭限位伸縮器時，遇到香港新界上水雙法蘭限位伸縮器使用時損壞怎么維修．特別是多用帶法蘭盤的雙法蘭限位伸縮器行業(yè)．但是對于換下來的已經(jīng)由于高溫、高壓而損壞的產(chǎn)品時，同時不知道怎么才能將它維修好。目前在維修的時候還是處于人工手工維修階段。所以說，本產(chǎn)品有很大的發(fā)展空間�？梢哉f中國的本產(chǎn)品維修業(yè)中，浪費與可獲得的效 益都是巨大的。某電站每年要修上萬個汽機本產(chǎn)品和旁路閥門。電廠只有1臺1992年從德國進El的本產(chǎn)品，其余 都是手工操作，不僅效率低下，而且精度達不到要求。而旁路高壓套 管本產(chǎn)品泄漏，電廠卻無法修理。近期的幾年，隨著各個單位逐漸開始獨立經(jīng)濟核算，降低成本，從管理人 員到一線的維修工人都逐漸的意識到了修本產(chǎn)品的重要性，因為 這方面所能節(jié)省的資金是極為可觀的。然而這里的修本產(chǎn)品并不 是指簡簡單單的修理，還要包括采用正確的修理方法和優(yōu)良的研磨修復(fù)設(shè)備。
目前很多人對雙法蘭限位伸縮器維修和檢修的意識不強，在國內(nèi)只有核電站能夠基本做到在每次停機檢修期間對所有的本產(chǎn)品都進 行檢修。如果當(dāng)這種產(chǎn)品在正常運作時，突然損壞，這樣維修它，是一種無保養(yǎng)的維修。這樣對于整套設(shè)備正常運作和本產(chǎn)品的使用壽命特別不好，其中可能發(fā)生的緊急停機事故的危險性特別大，這樣對本產(chǎn)品以及廠家?guī)�來的損失也是非常巨大。例如：有1套從 德國全套進口的生產(chǎn)裝置，自1981年投產(chǎn)至1996年從來沒有進行過檢 修，1996年當(dāng)時發(fā)現(xiàn)有幾個關(guān)鍵的填料閥泄漏，而廠家已經(jīng)不再 生產(chǎn)這種特種閥門了，若重新訂貨．不僅價格高昂，而且供貨期很長 ，帶來的經(jīng)濟損失巨大。所以說，工業(yè)高溫高壓本產(chǎn)品的預(yù)防性保養(yǎng) 和維修措施，是解決本產(chǎn)品泄漏和延長使用壽命中比較經(jīng)濟和可靠的途徑。
本產(chǎn)品在長期沒有保養(yǎng)維修的情況下，如果發(fā)生泄漏，這時候就會是損壞特別嚴重，這樣不僅加大了維修的難度，而且經(jīng)常甚至?xí)��?dǎo)致無法維修。所以說呢，對于組織和管理完善的本產(chǎn)品維修工作來說 ，不僅有關(guān)人員要有相應(yīng)的意識，更重要的是預(yù)防和保養(yǎng)措施，即定期的對香港新界上水雙法蘭限位伸縮器生產(chǎn)工藝進行檢查(例如，本產(chǎn)品相對于外界的密封性，本產(chǎn)品在 關(guān)閉狀態(tài)下的密閉性等等)。預(yù)防性維修本產(chǎn)品的關(guān)鍵是在一次發(fā)現(xiàn) 本產(chǎn)品有泄漏現(xiàn)象時，立即對本產(chǎn)品進行修復(fù)，因為流通的介質(zhì)即使 在極微小的密封面壞損的情況下，也能在短時間內(nèi)引起密封面的大面 積損壞，以致造成昂貴的維修成本。
對設(shè)備中所有的雙法蘭限位伸縮器用途進行定期的保養(yǎng)性檢修以解決本產(chǎn)品泄漏 的問題，從而提高成套設(shè)備運轉(zhuǎn)的安全和可靠性是很重要的。保養(yǎng)性 維修主要是密封面的研磨修復(fù)以及修后的檢測。
如何解決本產(chǎn)品泄漏的途徑：
一是換本產(chǎn)品，二是修本產(chǎn)品。
兩種解決本產(chǎn)品泄漏的方法各有優(yōu)、缺點，但處理和高壓、高溫 相關(guān)的特種本產(chǎn)品及本產(chǎn)品的泄漏基本上是采取能修即修的辦法 。能修即修可以避免更換新本產(chǎn)品存在弊端。新本產(chǎn)品的供貨期長， 一般要6個月到1年；事先定貨需要倉庫和押置資金；本產(chǎn)品價格高昂；由此造成環(huán)境的污染和能源及材料的極大浪費，因大部分產(chǎn)品只是密封面損壞；更換焊接本產(chǎn)品的割焊、接焊、去應(yīng)力、校直等 工序更是費時費力。
修雙法蘭限位伸縮器分成大修和小修，現(xiàn)場維修和車間維修。雙法蘭限位伸縮器現(xiàn)場維 修在歷史上首先用于蒸汽船上，適于現(xiàn)場在線本產(chǎn)品的保養(yǎng)性的小修 ：本產(chǎn)品應(yīng)定期拆開檢查，有損即修，出現(xiàn)泄漏，迅速反應(yīng)，快速修 理，以降低泄漏損失和停產(chǎn)時間：不需要本產(chǎn)品拆卸和運輸?shù)臅r間和 費用，特別是對焊接本產(chǎn)品：既不需要倉庫中新本產(chǎn)品備件的儲備和 不依賴于本產(chǎn)品的供貨期；用于現(xiàn)場維修的機械是便攜式機械，操作 簡便，多數(shù)情況一人即可。省時、省力、節(jié)省資金和資源，所以應(yīng)提 倡現(xiàn)場保養(yǎng)性維修。車間維修加工適用于本產(chǎn)品的大修和特種復(fù)雜伸 縮器的維修(加工)，包括本產(chǎn)品從管道中拆卸、清洗去油、修理、檢 測和噴漆。因為閥體材料經(jīng)過了在線的實際應(yīng)用環(huán)境條件下的考驗． 所以質(zhì)量能保證達到本產(chǎn)品的標準。