文章來源:m.beedlesbeds.com 文章作者:若云 更新時(shí)間:2017-06-23 點(diǎn)擊次數(shù):198
熱力管道伸縮器 在一定范圍內(nèi)可軸向伸縮,也能在一定的角度內(nèi)克服管道對(duì)接不同軸向而產(chǎn)生的偏移,能極大的方便閥門管道的安裝與拆卸,在管道允許伸縮量中可以自由伸縮,一旦越過其大伸縮量就起到限位,確保管道的安全運(yùn)行。主要為保障管道安全運(yùn)行,具有以下作用:補(bǔ)償吸收管道軸向、橫向、角向熱變形;吸收設(shè)備振動(dòng),減少設(shè)備振動(dòng)對(duì)管道的影響;吸收地震、地陷對(duì)管道的變形量。
熱力管道伸縮器 安裝限位防拉脫裝置系統(tǒng)主要用于閥門,水表等設(shè)備管路的一側(cè),便于安裝,拆卸及維修保養(yǎng),并對(duì)于長距離管道因溫差引起的熱脹冷縮其到緩解作用。熱力管道伸縮器 詳細(xì)說明:
1.熱力管道伸縮器 該產(chǎn)品為各種給排水管道、水塔、水泵、水表、閥門的安裝拆換提供了極大方便,給長距離管路因溫差伸縮起到了很好的調(diào)節(jié)作用。
2.熱力管道伸縮器 該產(chǎn)品內(nèi)管材分為鑄鐵(HT)、鍍鋅(DX)和鋼制(SF)三種。工作壓力分PN6 、PN10、PN16三種。
3.熱力管道伸縮器 安裝前須松開壓盤螺栓,將該產(chǎn)品拉至安裝長度,然后用對(duì)角法擰緊,切勿壓偏,如架空使用,兩端須安裝相應(yīng)的固定支架。
4. 法蘭連接采用 GB4216.3 - 4126.5 標(biāo)準(zhǔn)。
5. 如選用其它規(guī)格可另行生產(chǎn)。熱力管道伸縮器 連接方式:法蘭連接、焊接兩種,直埋式熱力管道伸縮器 (非地溝、設(shè)井安裝時(shí))一般采用焊接。熱力管道伸縮器 在一定范圍內(nèi)可軸向伸縮,也能在一定的角度內(nèi)克服管道對(duì)接不同軸向而產(chǎn)生的偏移,限位防拉脫裝置系統(tǒng)能極大的方便閥門管道的安裝與拆卸,在管道允許伸縮量中可以自由伸縮,一旦越過其大伸縮量就起到限位的作用,確保管道的安全運(yùn)行。
駱盈管道作為專業(yè)的熱力管道伸縮器 生產(chǎn)廠家,專業(yè)生產(chǎn)多種熱力管道伸縮器 ,產(chǎn)品共分為七個(gè)大類,三十多個(gè)小類,大大方便了針對(duì)不同施工環(huán)境使用不同的產(chǎn)品類型,駱盈管道建廠至今已經(jīng)有二十多年,始終堅(jiān)持質(zhì)量不錯(cuò)誠信為本的原則,為打造行業(yè)不錯(cuò)品牌而不斷努力。駱盈管道生產(chǎn)的臺(tái)灣宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)熱力管道伸縮器 具有良好的位移補(bǔ)償功能,使用壽命長,伸縮量大。所以要問熱力管道伸縮器 哪家好,駱盈管道是選,對(duì)于用戶來說臺(tái)灣宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)熱力管道伸縮器 價(jià)格和質(zhì)量是為重要的,所以要想選購到品質(zhì)優(yōu)良,實(shí)惠的熱力管道伸縮器 價(jià)格,就應(yīng)該選擇大型熱力管道伸縮器 廠家,因?yàn)閷I(yè)的臺(tái)灣宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn)熱力管道伸縮器 廠家諸如駱盈管道生產(chǎn)的產(chǎn)品擁有良好的綜合性能,因此,它能廣泛的應(yīng)用于化工、建筑、給水、排水、石油、輕重工業(yè)、冷凍、衛(wèi)生、水暖、消防、電力等基礎(chǔ)工程。
序號(hào)No | 名稱Name | 數(shù)量Quantity | 材料Material |
1 | 本體Body | 1 | QT400-15,Q235A,ZG230-450,20 |
2 | 密封圈Gasket | 1 | NBR |
3 | 壓蓋Follower | 2 | Q235A,16Mn,20 |
4 | 限位短管 | 2 | Q235A,20,16Mn |
5 | 螺柱bolt | n | Q235A,35,1Cr8Ni9Ti |
6 | 螺母Nut | 5n | Q235A,20,1Cr8Ni9Ti |
蘇澳鎮(zhèn)位于臺(tái)灣宜蘭縣,在宜蘭縣的東南方,瀕臨太平洋,是不錯(cuò)的蘇花公路及臺(tái)灣鐵路管理局北回線起點(diǎn),也是蔣渭水高速公路的終點(diǎn),是往東臺(tái)灣必經(jīng)的城鎮(zhèn)。有不錯(cuò)的冷泉——蘇澳冷泉。蘇澳港位于境內(nèi),供散裝貨輪以及中華民國海軍168艦隊(duì)使用。蘇澳鎮(zhèn)的南方另外還有南方澳漁港,是臺(tái)灣重要的近海及遠(yuǎn)洋漁業(yè)港口。在北回鐵路于1980年2月1日通車之前,蘇澳是聯(lián)系北部地區(qū)與花東地區(qū)的交通輻輳。由于當(dāng)時(shí)蘇花公路交通仍不甚便利,許多路段為單線雙向管制通車,往來花蓮耗時(shí)甚繁。因此,位于中繼點(diǎn)的蘇澳,成為重要的休息站,許多商家、旅館開設(shè)于蘇澳車站一帶,往花蓮方向的旅客在此休息,第二天換搭公路局(國光客運(yùn)的前身)的班車。
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