在油氣運輸上，管道運輸有其特的優(yōu)勢，先在于傳力接頭的平穩(wěn)、不間斷輸送，對于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來說，油田不停地生產(chǎn)，傳力接頭可以做到不停地運輸，煉油化工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品。滿足國民經(jīng)濟需要；實現(xiàn)了安全運輸，對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”，而傳力接頭在地下密閉輸送，對管道有極高的安全性；傳力接頭在密閉狀態(tài)下運輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響，運輸損耗少、運費低、占地少、污染低。

    我國油氣管道運輸經(jīng)過50多年的發(fā)展，管道總里程已從1958年的0.02萬公里增加到目前的7萬公里。1996年以來，我國進入了油氣管道建設(shè)高潮時期，1996年全國油氣管道總里程年均增加約4000公里，2003—2010年年均增加5000公里以上。僅以西氣東輸一線工程為例，傳力接頭建成投產(chǎn)當年我國天然氣管道里程凈增加4260公里，建成后第二年凈增加4290公里。然而，油氣管道的建設(shè)速度與快速發(fā)展的原油進口量仍不匹配。隨著中緬管線、中亞天然氣管道復線、西氣東輸三線及西氣東輸四線方案的確定，我國第四次管道建設(shè)高潮的序幕正式拉開，行業(yè)需求井噴在即。

    雖然我國油氣管道建設(shè)的速度不斷加快，但總長度還不到8萬公里，與世界主要~之間的差距明顯，能源消費結(jié)構(gòu)也不合理，天然氣在能源結(jié)構(gòu)中的占比只有3.3％，傳力接頭低于全球平均的24.1％，也低于同屬發(fā)展中~印度的8.6％和巴西的9.9％。因此，行業(yè)分析師普遍認為，為改變我國能源消費結(jié)構(gòu)不合理的狀態(tài)，~勢必要進行大規(guī)模的油氣管道建設(shè)，我國石油天然氣鋼管制造業(yè)的市場前景和發(fā)展空間十分巨大。